quarta-feira, maio 31, 2006

Comunicação motorizada

Um curta basco no YouTube, chamado [Sintonia], me fez lembrar do conto a [Auto Estrada do Sul], de Julio Cortázar.

Em ambos a comunicação humana consegue superar as barreiras móveis de aço e vidro que isolam as pessoas nas cidades de todo o mundo, evitando a convivência e criando a agressividade.

Em São Paulo, como diria Tom Zé, é lastimável que os dentes brancos dos [senhores cidadãos] cada vez mais sirvam para morder e não para sorrir, mesmo que seja de dentro de um automóvel.

(agradecimentos ao Zenga pela indicação do curta)

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Portaria Pró-Ciclista em São Paulo

Foi publicada no Diário Oficial do último dia 19 a portaria 1918, assinada pelo prefeito Gilberto Kassab no dia anterior. A portaria institui o Grupo Executivo para Melhoramentos Cicloviários (Pró-Ciclista).

Em resumo, foi criado um grupo envolvendo sete segmentos do Executivo municipal e foram nomeados os funcionários participantes. Estão envolvidos a Secretaria do Verde e do Meio Ambiente, a Secretaria Municipal de Transportes, CET, SPTrans, Secretaria de Infra-Estrutura e Obras Públicas, Secretaria de Coordenação das Subprefeituras e Secretaria Municipal de Esportes.

Trata-se de um grupo essencialmente consultivo e de articulação -- vide o artigo II, cujos parágrafos começam com "identificar", "articular", "manifestar-se" e "colaborar".

Toda força a este grupo! Que comece logo as suas atividades.

[texto integral da portaria]

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domingo, maio 28, 2006

Senhor cidadão

Senhor cidadão
senhor cidadão
Me diga, por quê
me diga por quê
você anda tão triste?
Não pode ter nenhum amigo
senhor cidadão
na briga eterna do teu mundo
senhor cidadão
tem que ferir ou ser ferido
senhor cidadão
O cidadão, que vida amarga
que vida amarga.

Oh senhor cidadão,
eu quero saber, eu quero saber
com quantos quilos de medo,
com quantos quilos de medo
se faz uma tradição?

Oh senhor cidadão,
eu quero saber, eu quero saber
com quantas mortes no peito,
com quantas mortes no peito
se faz a seriedade?

Senhor cidadão
senhor cidadão
eu e você
eu e você
temos coisas até parecidas
parecidas:
por exemplo, nossos dentes
senhor cidadão
da mesma cor, do mesmo barro
senhor cidadão
enquanto os meus guardam sorrisos
senhor cidadão
os teus não sabem senão morder
que vida amarga

Oh senhor cidadão,
eu quero saber, eu quero saber
com quantos quilos de medo,
com quantos quilos de medo
se faz uma tradição?

Oh senhor cidadão,
eu quero saber, eu quero saber
se a tesoura do cabelo
se a tesoura do cabelo
também corta a crueldade

Senhor cidadão
senhor cidadão
Me diga por que
me diga por que
Me diga por que
me diga porque

* Tom Zé, mestre no relato da (in)sensibilidade paulistana, na música Senhor Cidadão (do álbum "Se o caso é chorar", 1972).

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sexta-feira, maio 26, 2006

Hoje tem bicicletada? Tem sim senhor!

Mesmo sem divulgação ou panfletos antecipados, vai rolar bicicletada em São Paulo na tarde de hoje. Encontro às 18h, na Praça do Ciclista (Paulista X Consolação).

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quinta-feira, maio 25, 2006

De bicicleta, pelo direito de plantar


(notícia: CMI - foto: ciclovida)

Na manhã do dia 24, uma família de agricultores partiu de Fortaleza (CE) em direção à Argentina numa "incursão de bicicleta pelas veias abertas dos biomas do Brasil e além fronteiras".

O objetivo é fazer "levantamentos sobre as sementes crioulas ou naturais, realizando uma campanha de resgate e reapropriação (das sementes) por parte das comunidades rurais que foram expropriadas ao longo da tirania capitalista, dos direitos de plantar, colher e plantá-las novamente com reprodução garantida das várias espécies vegetais".

"Mais que uma simples atividade, a CICLOVIDA é a ativação de um processo de busca de respostas para questões que levantamos em torno da relação homem / terra."

[site do projeto ciclovida]

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quarta-feira, maio 24, 2006

3 armas, 1 morte

Um executivo da multinacional Bayer foi morto ontem por um motociclista na av. Nações Unidas. Segundo declarou uma testemunha ao jornal O Estado de S.Paulo, o motivo dos três tiros disparos feitos pelo motociclista foi uma briga de trânsito.

Segundo o irmão do executivo, "ele era uma pessoa calma, não acredito que se meteria em uma discussão de trânsito".

Quem dirige em São Paulo sabe que até o Dalai Lama ficaria angustiado, irritado e aflito dentro de um automóvel. Infelizmente o resultado de uma sociedade armada de carros, motos, pistolas, ignorância, indiferença, agressividade e individualismo não poderia ser diferente. Lamentamos.

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Em Brasília, 18h


(foto e indicação de texto: Daniel Moura)

Nossa Senhora do Cerrado
Protetora dos pedestres
Que atravessam o eixão
Às seis horas da tarde
Fazei com que eu chegue são e salvo
Na casa da Noélia

(A Travessia do Eixão - Legião Urbana)

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terça-feira, maio 23, 2006

Três presos na bicicletada de Southend


(foto: that´s right / CMI Reino Unido)

Terminou com 3 detenções por "obstrução do tráfego" a segunda Bicicletada de Southend, no Reino Unido.

Cerca de 35 ciclistas participaram da pedalada no começo de maio. Depois de duas horas de diversão, a polícia decidiu acabar com a festa: sem aviso, os policiais detiveram três ciclistas durante 5 horas. Um deles aceitou a acusação e os outros dois serão julgados no próximo dia 25.

[notícia completa com fotos e vídeo]
[mais fotos aqui]

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segunda-feira, maio 22, 2006

"Vamos ter de nos livrar deste monstro que é o automóvel"

O arquiteto não pode projetar o mundo de hoje, pois ele não há, ou há como desastre. Não estou falando apenas de preparar profissionais para que entrem no mercado. Trata-se de inverter a rota do desastre. Não é o caso de se perguntar se é possível. Tem de ser, caso contrário estamos fritos.

Por exemplo, a poluição, o transporte individual com o automóvel, é um paradigma fácil de enfrentar, não pode continuar assim.

Vamos ter em algum momento de nos livrar deste monstro que é o automóvel, um transporte individual que entope nossas ruas e atrapalha o tráfego útil, coletivo. Representa uma deseconomia que nenhuma sociedade sustenta. Somos mais ricos do que se imagina. A economia não tem ferramentas para avaliar qual o prejuízo diário de São Paulo por estas horas de tráfego parado.

(Paulo Mendes da Rocha em entrevista à revista Bravo)

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Depois do PCC


Calçada da rua Pamplona - sexta-feira (19)

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Antes e depois do PCC




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sexta-feira, maio 19, 2006

Palestra de Oscar Diáz e Portaria Pró-Ciclista


(Oscar Diáz, Gilberto Kassab e Eduardo Jorge)

Tarde de quinta-feira (18), auditório da Prefeitura. O colombiano Oscar Diáz (diretor para a América Latina do ITDP) fez uma bela palestra sobre transporte sustentável e as transformações implantadas em Bogotá durante a gestão do prefeito Enrique Peñalosa, do qual foi "braço esquerdo" (como ironizou o secretário paulistano do Verde e do Meio Ambiente, Eduardo Jorge).

A palestra fez parte do projeto Aula São Paulo, da Secretaria de Relações Internacionais da Prefeitura.

Algumas realizações e princípios da prefeitura de Bogotá:
- O estacionamento de veículos é um problema privado e deve ser resolvido no âmbito privado. Não cabe ao poder público construir garagens e estacionamentos. A prefeitura deu, no máximo, incentivos fiscais (por 10 anos) para que a iniciativa privada construísse estacionamentos nos locais críticos.

- Em cidades subdesenvolvidas, o poder público deve escolher: ou pavimenta ruas, ou constrói praças, ciclovias e parques. Bogotá optou pela segunda opção. Diáz mostrou fotos de belas praças, calçadas e ciclovias construídas ao lado de ruas de terra.

- Antes de pavimentar as ruas nos bairros pobres, a prefeitura construiu 340km de ciclovias e uma via para pedestres e ciclistas de 17km.

- Aos domingos, 120km de ruas da cidade são fechadas aos carros e abertas às pessoas.

- Diversas iniciativas foram criadas para "mandar mensagens" aos motoristas que os pedestres têm prioridade na cidade.

Frases interessantes:
- Por mais de 5 mil anos, as "cidades" foram feitas para pedestres. Somente nos últimos 80 anos, a humanidade voltou o planejamento de seu espaço público brutalmente para os automóveis.

- As calçadas são "parentes" dos parques e praças, não das ruas e avenidas. As calçadas, ao contrário das ruas, não são meros espaços de passagem, mas sim de encontro, de convivência.

- Ninguém volta de Paris elogiando as autoestradas francesas. Todos se lembram dos espaços por onde caminharam. O que torna as cidades memoráveis são os seus espaços para pedestres.

- Quando as pessoas preferem se encontrar em um shopping center e não no espaço público, é sinal de que a sociedade está doente.

- O problema do transporte não é técnico, é político.

Portaria Pró-Ciclista
Depois da palestra memorável de Diáz e de algumas perguntas, o prefeito Gilberto Kassab entrou no auditório para assinar uma "Portaria Pró-Ciclista". A portaria, que deve ser publicada no Diário Oficial nos próximos dias, prevê a criação de um grupo de técnicos de vários órgãos públicos (CET, SP Trans, Secretaria do Verde, etc) para "planejar e ordenar o crescimento do transporte cicloviário na cidade". O grupo deverá auxiliar a Secretaria do Verde e do Meio Ambiente, que estava sozinha no desenvolvimento de políticas cicloviárias.

O prefeito citou ainda que existe uma idéia de criar, aos domingos, uma ligação livre de carros entre o Parque do Povo (av. Cidade Jardim) e o Parque do Ibirapuera. Ao contrário de Bogotá, a idéia paulistana é aproveitar apenas uma das pistas das avenidas e não fechá-las totalmente ao tráfego motorizado. A dimensão do projeto também é reduzida: ao contrário dos 120km de Bogotá, a ligação entre os dois parques não tem mais de 15km.

Infelizmente, o prefeito ainda tratou ciclistas como esportistas e causou espanto (ao menos em mim) ao dizer que desde o primeiro dia do governo José Serra, o transporte público tem sido prioridade. E os calçadões fechados? E a cosntrução de 0 (zero) corredores de ônibus? E a liberação de automóveis particulares nos mesmos corredores aos sábados, domingos e feriados? E o fim dos "domingos na Paulista" e na Sumaré? E o aumento da tarifa dos coletivos como primeira medida de governo? Hmmm, estranho....

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Coopbike no sábado (20)



Mais um encontro da Coopbike, a cooperativa de bicicletas que está sendo montada em São Paulo.

No sábado (20), às 12h30, na lanchonete Viva Melhor (r. Dona Antonia de Queiroz, 40).

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Suspeito


(por gira - integração sem posse)

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quarta-feira, maio 17, 2006

Quem policia a polícia?


(lambe Frente 3 de fevereiro - integração sem posse)

Da madrugada de sexta-feira até a tarde desta quarta, 93 "suspeitos" foram mortos pela polícia paulista em todo o Estado. Até agora, a Secretaria de Segurança não divulgou o nome de nenhum, mas afirma sem pestanejar que todos os executados tinham relação com o PCC.

O "suspeito" morto em frente ao quartel dos bombeiros (bairro da Luz) na madrugada de sábado, depois dos ataques, levou 15 tiros (todos na cabeça). Segundo um amigo que mora na região, o suspeito portava um pacote de bolachas e um papel com um endereço anotado.

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Transporte integrado - palestra na quinta

Nesta quinta-feira (18), às 15h30, o projeto Aula São Paulo (da secretaria de Relações Internacionais da Prefeitura de SP) terá uma palestra com o diretor regional para a América Latina do ITDP (Instituto para o Transporte e Desenvolvimento), Oscar Edmundo Diáz.

O tema é "transporte integrado: BRT e o transmilênio de Bogotá". A palestra acontece no Auditório da Prefeitura (viaduto do Chá, 15, 7o andar).

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No inverno, não respire



Imagem retirada do Bike Lane Diary do colega Martino, de Toronto (Canadá). Bem adequada ao inverno que se aproxima, quando as toneladas de poluentes lançadas pelos veículos não conseguem atravessar a atmosfera e o número de mortes por doenças respiratórias aumenta sensivelmente (tendo como principais vítimas crianças e idosos).

Tão chocante quanto a poluição é ver que a imprensa ainda trata a questão como um fenômeno natural. Essa reportagem do Estadão é exemplar: a repórter consegue escrever meia página sem citar a causa (!!!). Segundo pesquisas da FMUSP, 70% da poluição na cidade de São Paulo é causada pelos veículos motorizados (motos, ônibus, caminhões e carros).

Apesar do título "é tempo de se proteger da poluição", a reportagem é apenas uma coletânea das consequências. A única recomendação do texto é "não faça exercícios físicos em dias poluiídos".

Por que não aproveitar o espaço para fazer algo além de alertar os leitores sobre as consequências da poluição?

Não seria óbvio recomendar a redução do uso do transporte individual motorizado para proteger todos os cidadãos contra a poluição? Não seria mais óbvio ainda que esta deveria ser a informação principal, já que a causa maior da poluição é o transporte? Ou será que continuaremos a tratar a poluição como um fenômeno natural, que se agrava nos dias frios?

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terça-feira, maio 16, 2006



Angeli na Falha de São Paulo de hoje: como sempre, diz muito mais do que todo o resto do jornal.

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Quem te dá segurança?

Você tem medo de quê? Dos "ataques do PCC" ou de ser parado pela Rota às 2 da manhã?

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Notícias de uma guerra particular


(Marginal Pinheiros, Gotham City, 19h01 - foto Lilx)

As estatísticas oficiais só mediram até os 215km de congestionamento. Depois, oficialmente, o sistema de medição "parou de funcionar". Atribuir o recorde histórico de congestionamento ao PCC pode ser perigioso para as institucionalidades de plantão.

Quem vive em ruas ou avenidas movimentadas teve a noite mais tranquila do ano. Depois das 21h, o barulho de buzinas e motores cessou. Sem carros, motos e ônibus nas ruas, o raro silêncio só era quebrado por alguma sirene ou helicóptero cruzando a cidade deserta.

Em Paris, queimaram carros. Em São Paulo, mais de 90 ônibus foram incendiados.

São Paulo viveu o seu "11 de setembro" à Nova Orleans: quem tinha carro, voltou pra casa para assistir ao espetáculo do medo em rede nacional. Como a polícia não garantiu a circulação dos ônibus (melhor proteger agências bancárias), 70% da população que não possui automóvel teve que se virar como pode.

O rodízio de veículos foi suspenso nesta terça-feira.

"Nenhum esquema especial para os ônibus", declarou a SPTrans na noite de segunda.

Da guerra particular, as estatísticas oficiais trazem o saldo de 39 policiais, 42 suspeitos e 13 detentos mortos.

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domingo, maio 14, 2006

É o crime

Depois dos ataques contra policiais no final de semana e na iminência de um contra-ataque baseado no lema "bandido bom é suspeito morto", fica a pergunta:

Uma cidade com muita polícia é uma cidade segura ou será que é exatamente o contrário?

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quarta-feira, maio 10, 2006



Cartazinho muito bacana da Bicicletada de Iowa (EUA).

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terça-feira, maio 09, 2006

Fabricantes de Bicicletários

A Transporte Ativo incluiu no seu banco de dados uma lista de fabricantes de bicicletários no Brasil. A associação já disponibilizava uma série de documentos de orientação para a construção de estacionamentos de bicicletas por comerciantes e pelo poder público. Visite aqui.

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segunda-feira, maio 08, 2006

Estacionamento Houston

sábado, maio 06, 2006

Coopike de volta



Meio em cima da hora, mas fica o recado:

domingo (07), às 10h, tem encontro da Coopbike na Praça do Ciclista (Paulista X Consolação).

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sexta-feira, maio 05, 2006

Sociedade do Automóvel - Recall



Depois de quase um ano, cento e vinte cópias em DVD distribuídas, centenas de downloads e algumas exibições públicas, foi constatada (e consertada) uma falha de áudio no vídeo Sociedade do Automóvel.

Ao contrário do que acontece com air-bags e cintos de segurança, o problema não é fatal: só atinge equipamentos mono. As entrevistas realizadas com o microfone de mão só têm o áudio reproduzido corretamente em TVs e amplificadores estéreo.

No site do vídeo estão as versões corrigidas para download, que agora pode ser feito também através do Bittorrent. Com o novo processo, foi possível também disponibilizar uma versão "pegue e faça" do DVD. Se você tem gravador de DVD, é só baixar, gravar e imprimir o encarte (se você usa o Bittorrent, colabore deixando o arquivo no seu PC o máximo de tempo possível).

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quarta-feira, maio 03, 2006

Uma loja, um estacionamento



Em São Paulo o espaço destinado ao estacionamento de veículos é geralmente muito maior do que a área dos estabelecimentos comerciais visitados pelos motoristas.

Com a área ocupada por estacionamentos, "valet parks", vagas públicas, garagens residenciais e zona azul, a cidade se expande. É o triunfo da especulação imobiliária a cada metro quadrado. O trânsito explode, a cidade não anda e grandes áreas urbanas viram depósitos de máquinas.

Os desertos de asfalto isolam as pessoas, criam distâncias e aniquilam a convivência.

Caminho livre para que 30% da população (a minoria que possui automóvel) exerça o seu "direito de consumo", inclusive de espaço. Ou, como diria o super-prefeito Andrea Matarazzo, "no parking, no bussiness".

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terça-feira, maio 02, 2006

Autocracia



Assembléia Legislativa do Estado de São Paulo.

O estacionamento de automóveis no térreo ocupa a mesma área destinada ao palácio dos nobres representantes do povo. Diz a lenda que toda a área da Assembléia era ocupada pelo Parque do Ibirapuera, com árvores, grama e espaço seguro e livre para as pessoas. O carro exige espaço, muito espaço...


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