quinta-feira, abril 27, 2006

43a Bicicletada de São Paulo - sexta (28), 18h

quarta-feira, abril 26, 2006

9 carros a menos, 9 carros a mais


Faculdade de Educação - USP


Falta de educação - USP

Para não andar 100 metros a mais, motoristas estacionam seus veículos em local proibido, comprometendo a visão de outros motoristas que circulam pelo câmpus.

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terça-feira, abril 25, 2006

Você com um carro na mão é um bicho feroz


(cena do desenho Motormania, de 1950)


Rua Tutóia, cruzamento com a avenida Brigadeiro Luiz Antônio, 18h30. Pedalo devagar pois o semáforo à frente está vermelho e não costumo ultrapassar carros que vão me ultrapassar depois. Uma buzina raivosa é acionada longamente por um carro atrás de mim. Olho, aponto o sinal vermelho a menos de 20 metros e vejo dentro do veículo uma mulher gesticulando euforicamente. Acho que ela também estava gritando, mas não pude ouvir já que os vidros do veículo estavam fechados.

Abri espaço, ela emparelhou ao meu lado. Meu pecado: bati no vidro do carro, apontei de novo o sinal vermelho e gesticulei dizendo que queria falar algo. Em São Paulo, você pode xingar a mãe e passar a mão na bunda do pai, mas não ouse encostar no sagrado automóvel. A mulher parou o carro no meio da rua e desceu gritando:

- Você tá louco de bater no vidro do meu carro! Tá louco, é?! Sai da frente, seu filho da puta, vai pra calçada!

- Mas minha senhora, não viu que o farol estava fechado? Por que buzinou se ia parar logo ali?

A mulher, uns 30 anos, aparência de 40, veio em minha direção. Me afastei com a bicicleta, dando uma volta ao redor do carro.

- Seu bicha! Com medo de mulher? Filho da puta!

- Minha senhora, não quero brigar, só queria conversar, mas a senhora está muito estressada. Eu sei, o trânsito faz muito mal mesmo, é angustiante andar e parar a cada 50 metros... Já pensou em pedalar ou andar à pé? Faz bem, deixa a gente feliz, alegre, tranqüilo...

Ela continuou xingando, totalmente alterada. O motorista do veículo que estava atrás passou pelo lado e disse “Meu, sai fora, essa mulher não tá te ouvindo, ela tá completamente louca, não perde o seu tempo”.

- Ele tem razão: divirta-se com o congestionamento, aproveite o trânsito e a solidão...

Me afastei. Ela entrou no carro. Continuei meu trajeto e, como era de se esperar, no semáforo seguinte lá estava ela, parada no congestionamento. Parei ao lado dela, acenei, apontei para o trânsito e sorri para os vidros escuros. E não é que a louca saiu do carro de novo? Transtornada, ela apontou o telefone celular para mim e gritou:

- Vai embora, seu filho da puta, se não eu chamo meu marido e digo que você está me seguindo!

- A senhora faça o que quiser, mas tente relaxar, experimente pegar uma bicicleta pois me parece que o trânsito está te fazendo muito mal... Bom congestionamento!

Ela continuou gritando sozinha, eu segui em frente. O barraco chamou a atenção de um pedestre que olhava os jornais na banca da esquina. Comentei o ocorrido e ele respondeu:

- Você conhece aquela música do Bezerra da Silva: “Você com uma arma na mão é um bicho feroz”? Pois é, aqui em São Paulo é só trocar “arma” por “carro”...

Me despedi do rapaz e segui dando risada da cena mais bizarra que eu já vi no trânsito: “eu chamo meu marido”... Pensei: se o terrível marido estiver de carro, terei muito tempo para escapar. Não parei de rir sozinho até chegar em casa. A coitada deve estar transtornada até agora, exalando bile, aumentando a úlcera, angustiada e sozinha na sua cela móvel.

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segunda-feira, abril 24, 2006



Do mestre Angeli. (dica do Na Estrada e ao Vento)

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sexta-feira, abril 21, 2006

Para cidades com ciclovias



"Linha rápida / linha gorda (queime calorias, economize dinheiro, chegue no horário)"

Propaganda do loveyourbike.org, site muito bem feito e bastante completo, feito por amantes das bicicletas em Manchester (Inglaterra).

Uma série de argumentos a favor do uso de bicicletas nas cidades. Tem até mapas das ciclovias (chamadas de "love lanes") utilizando o Google Maps.

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quinta-feira, abril 20, 2006

Hummer, aqui pra você!



A foto acima é do Martino´s Bike Lane Diary, excelente blog, cheio de fotos, textos muito bons e uma bela cobertura da "ciclovida" em Toronto (Canadá). Martino também é autor do vídeo La Fuga di Olmo, que participou do Filmed by Bike deste ano, junto com as imagens da 41a Bicicletada paulistana.

O carro da foto é um Hummer, veículo militar usado na guerra do trânsito urbano. A propósito, Willian Cruz publicou aqui uma série de links e uma análise bem interessante destes monstros urbanos, símbolos de violência, poder, status, arrogância, desperdício de combustível e de espaço.

Aqui no blog, dois posts anteriores sobre o Hummer:
[A guerra na sua garagem por U$750 mil]
[Brinquedos educativos]

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quarta-feira, abril 19, 2006

Italianos X Europeus



Aqui uma animação divertidíssima de Bruno Bozetto, especialmente na parte dedicada aos transportes.

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Estradas mais seguras: só 77 mortos no feriado

A manchete sempre otimista quando se trata de resguardar a indústria automobilística afirma: "Estradas federais têm queda de 7% nas ocorrências no feriado" (Estado de S.Paulo, 18.abr.2006). A estatística da PRF não inclui números das estradas estaduais.

A "queda" representou "apenas" 1.407 "acidentes" com 77 vítimas fatais durante o último feriado.

Em São Paulo, o número de mortos caiu em 15,8% na comparação com a Páscoa do ano passado. Ou, para não tratar vidas como números, "apenas" 32 pessoas morreram (contra 38 em 2005).

O número de feridos também foi reduzido: "só" 889 brasileiros sofreram traumas nas estradas. Boa parte dos sobreviventes irá carregar a lembrança da Páscoa até o final da vida, com mutilações, cicatrizes, debilidades físicas e mentais dos mais diversos tipos.

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terça-feira, abril 18, 2006

Carro mata (mesmo estacionado)

Um casal de namorados morreu intoxicado em Santos no último final de semana, depois de passar uma hora dentro do veículo estacionado, com o motor e o ar condicionado ligados. (do Globo Online)

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Prioridade: mais espaço para os carros



Enquanto a prefeitura dá sequência ao projeto de construir garagens subterrâneas no centro, o estacionamento de bicicletas em São Paulo segue dependendo de postes, cercas, caixas de correio e outros improvisos no caótico mobiliário urbano das calçadas.

Apesar de aprovada há mais de dez meses, a lei 13.995 (que prevê instalação de bicicletários) ainda não saiu do papel por falta da regulamentação (feita por decreto pelo Executivo).

No caso das garagens subterrâneas, a lei (13.688) é da ex-prefeita Marta Suplicy e foi aprovada em dezembro de 2003. José Serra, no entanto, levou apenas seis meses de mandato para regulamentá-la com o decreto 45.980. "Prioridades", já dizia o ex-prefeito na sua campanha.

Segundo o site da prefeitura, a "revitalização (sic) do centro exige a construção de estacionamentos". São 40 mil vagas disponíveis na região. Segundo a própria prefeitura, boa parte destas vagas são irregulares, instaladas em prédios históricos e outros locais inadequados (ainda que legais).

Não haveria nenhum problema na construção das garagens para substituir os estacionamentos inadequados. Mas não é isso que está previsto: as garagens serão construídas para acrescentar vagas às já existentes, estimulando o uso do automóvel na região que tem a mais farta rede de transporte público da cidade. "Prioridades"...

(veja a íntegra das leis no Disco Virtual)

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segunda-feira, abril 17, 2006

Numerologia do automóvel - haja futilidade



Depois do Feng Shui para harmonizar o interior dos automóveis e se livrar do "estresse do trânsito", a numerologia chega na tarde televisiva para ajudar os proprietários de veículos a escolher a melhor placa de seu automóvel.

Enquanto isso, o ambiente externo fica cada vez mais poluído pela "energia" da queima dos combustíveis. Os motoristas, cada vez mais estressados pelo movimento descompassado do "acelera e freia", da máquina que vai a 180 km/h no simples apertar do pedal, mas que se desloca com velocidade de uma bicicleta nas ruas saturadas de automóveis.

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quinta-feira, abril 13, 2006

Bandeira demais?



Misteriosamente, a bandeira colocada durante a 42a Bicicletada permanece na Praça do Ciclista, assim como a sinalização pró-bicicleta (40a Bicicletada) e as placas que dão nome à praça (41a Bicicletada). Será que ninguém percebeu? Será que perceberam, mas resolveram deixar? Bom, melhor é ficar quieto e parar por aqui...

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quarta-feira, abril 12, 2006

vídeos, vídeos, vídeos

Três vídeos bacanas:

- Bicicletada de Angers (França), abril de 2006

- Bicicletada de Gotemburgo (Suécia), março de 2006

- Copenhaguen, City of Cyclists (Dinamarca) (dica do colega Martino)

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segunda-feira, abril 10, 2006

Ciclovias paulistanas



Você consegue enxergar uma ciclovia nesta foto? Não? Fique tranqüilo: da pista compartilhada entre ciclistas e pedestres, construída na década de 90, só restou uma tênue linha branca no meio da calçada. A foto foi tirada pertinho do condomínio de mansões com 4 suítes e 9 vagas, ao lado do parque do Ibirapuera, na finíssima Vila Nova Conceição,

A calçada, por sinal, é bastante adequada a pedestres bêbados. Repare: primeiro uma desviada à esquerda para escapar do poste. Depois, no dois pra lá, dois pra cá, o passante deve fazer uma finta à direita para desviar da publicidade instalada no ponto de ônibus. Altamente adequada também para os deficientes visuais e físicos.

A publicidade ocupa metade da calçada e tem quase três metros de altura. As proporções gigantescas atingem motoristas e pedestres. Os primeiros, por causa da velocidade, só enxergam anúncios grandes. Já os pedestres são praticamente obrigados a reparar no anúncio, sob pena de dar com a testa na placa.

Pontos de ônibus transformados em outdoors são marcas na paisagem de São Paulo. Na mesma década de 90 chegou-se a revestir ônibus inteiros com anúncios, mas os marqueteiros disseram que associar a marca do produto à um veículo de péssima reputação como os ônibus não era boa estratégia de mercado. Hoje os taxis se tornaram uma "mídia mais eficiente" na cidade que não anda.

Gigantesco também é o espaço ocupado pelos automóveis estacionados nos dois lados da rua. Se o estacionamento de propriedades privadas no espaço público fosse proibido no local, a avenida poderia ter calçadas mais largas, ciclovias e mais espaço para o fluxo de automóveis e ônibus; enfim, atenderia à sua função pública de permitir a circulação de pessoas.

Os ridículos 22,7km de ciclovias e ciclofaixas paulistanas sempre foram construídos na calçada ou dentro de parques, para uso recreativo.

E não é apenas com bicicletas, buracos, postes e propagandas que os pedestres devem dividir seu espaço: dois calçadões foram exterminados na região central e oturos tantos devem ser "abertos aos veículos" nos próximos meses.

A cidade tem, por exemplo, um estacionamento chamado Praça Charles Miller, que deve se tornar pago com a implantação da Zona Azul (com direito a "cartão do estudante" e metade do preço para os alunos de uma faculdade particular da região). Tem outro chamado Calçadão da Luz, este com cobrança informal através da Miséria S/A, e mais um chamado Largo São Bento, garantido pela polícia militar (que mantém uma base no local).

Enquanto isso, os parcos trechos de ciclovias desaparecem sob os efeitos do tempo, os corredores de ônibus são liberados para veículos particulares aos finais de semana, desvalorizando o transporte público, e as leis a favor do transporte sustentável continuam sendo apenas ficção jurídica que vira notícia-propaganda em jornalão.

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quarta-feira, abril 05, 2006

42a Bicicletada - mais uma vez na Praça



Praça do Ciclista, esquina das avenidas Paulista e Consolação. Seis e pouco da tarde de uma sexta-feira com tempo feio e trânsito normal em São Paulo: apenas 120km de vias entupidas, mais de 3 milhões de veículos soltando fumaça. Dois garotos disputando uma animada partida de futebol com latinha no oásis de grama no meio da avenida; dez ciclistas e mais alguns visitantes celebrando mais uma vez o espaço público e o direito de circular nas ruas com tranquilidade.

Foi a 42a edição da Bicicletada de São Paulo, que aconteceu na última sexta-feira de março.

(mais fotos [aqui], vídeo e outras coisas, no final do texto)







Começamos a Bicicletada com uma boa limpeza na praça. Latinhas, garrafas, copos, embalagens... A sacola preta também fazia parte do lixo despejado diariamente nas ruas pelos paulistanos.





Colamos cartazes...





... panfletamos, conversamos com motoristas, pedestres, ciclistas...



... e montamos o nosso bicicletário em forma de carro. Um carro a menos, 5 bicicletas a mais.

São Paulo tem aproximadamente 1 milhão de vagas gratuitas nas ruas, 31 mil em Zona Azul e 800 mil em estacionamentos particulares. Para as bicicletas, sobram os postes.

A cidade não tem bicicletários nem nos locais mais óbvios e úteis, como estações de metrô e terminais de ônibus. Isso sem falar de museus, repartições e serviços públicos, centros culturais, cinemas, comércio... Por outro lado, até banca de jornal ou de pastel tem estacionamento em São Paulo...







A Praça do Ciclista tinha um mastro sem bandeira...







E lá pelas 9 da noite, saímos para um rolezinho de despedida no meio do caos.



A Bicicletada paulistana acontece sempre na última sexta-feira de cada mês, às 18h, na Praça do Ciclista (Paulista X Consolação). Vai lá!

vídeo da 42a edição: [streaming no YouTube], [download no Archive.org]

panfletos distribuídos
(em PDF):[1], [2], [3]

[site da Bicicletada]

[lista de discussão]

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Abuso de autoridade na Guanabara


(fotos: Eduardo Bernhardt / Transporte Ativo)

Na última quinta-feira (30), o Palácio da Guanabara foi palco de uma cerimônia de desligamento e posse de secretários de governo do Rio de Janeiro. Do lado de fora, as calçadas foram palco de uma cena grotesca.

Autoridades de altos escalões, prefeitos, vereadores, deputados, imprensa, defesa civil, corpo de bombeiros e até a polícia militar mostraram mais uma vez que o mau exemplo geralmente vem de cima neste país: esgotadas as vagas no estacionamento, ocuparam sem a menor cerimônia as calçadas da rua Pinheiro Machado.

O abuso das autoridades colocou em risco a vida dos pedestres, inclusive de crianças que estudam em uma escola municipal ao lado do palácio.

A guarda municipal foi chamada. Depois de 30 minutos, um único policial apareceu no local, mas disse que não podia fazer nada, pois aqueles eram veículos oficiais...



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terça-feira, abril 04, 2006

Ao pedestre, com carinho



Eu não li, mas o colega Cristiano Hickel teve estômago e encarou uma matéria da revista Quatro Rodas deste mês sobre "o que as montadoras estão fazendo para matar menos gente". Vale a pena dar uma lida nos comentários precisos aqui.

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Ladrões de ar (ou "como encher seu pneu sem bomba")



Um carro parado em cima da calçada? Um pneu murcho na bicicleta? Essa receita do instructables resolve o seu problema e ainda educa o motorista.

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segunda-feira, abril 03, 2006

Meengane


("muita gente vai querer estar no seu lugar")



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domingo, abril 02, 2006

Vídeo da Bicicletada no Filmed by Bike



O vídeo da 41a edição da Bicicletada paulistana está entre os 18 escolhidos para a quarta edição do Filmed by Bike, festival que acontece no dia 14 de abril, em Portland (EUA).

Segundo os organizadores, os vídeos selecionados entre os 44 inscritos contemplam os mais diversos aspectos da cultura da bicicleta.

[programação do festival]

vídeo:
[streaming no YouTube] ou [download no Archive.org]

* por falar em Bicicletada, as fotos e o vídeo da 42a edição, que aconteceu na última sexta (31), entram no ar durante a próxima semana.

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sábado, abril 01, 2006

1o de abril

Veja aqui o texto publicado no dia da mentira do ano passado.

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