(Jorge Santos/oeste notícias)
Um terrível acidente na Rodovia Raposo tavares matou mais de 30 passageiros que viajavam em dois ônibus na noite de domingo.
Enquanto a polícia investiga as causas do acidente, fica a pergunta: será que alguém considera normal que a maioria das viagens em um país do tamanho do Brasil seja feita em rodovias? E mais: em rodovias de mão dupla?
Será que as ferrovias e hidrovias (por natureza mais seguras que as estradas) servem apenas para transportar grãos e minérios para exportação? É incrível, mas o Brasil, país de dimensões continentais, tem hoje uma malha ferroviária muito menor do que há 50 anos. Não é possível viajar de trem nem entre São Paulo e Rio de Janeiro, onde até a lógica de mercado e lucro justificaria o investimento.
voltar ao topo
Comments:
<< Home
Toda vez que penso na estupidez que se fez no Brasil em relação aos investimentos ferroviários fico com vontade de chorar. Até porque como carioca, mora na cidade da "Central do Brasil", que hoje mal e porcamente vai até o fim da região metropolitana do Rio de Janeiro e nada mais.
caso você não conheça, vale visitar www.estacoesferroviarias.com.br
Esse site dá vontade de chorar mesmo. Lembro-me das viagens de ônibus pelo interior de minas em estradas construidas por cima dos trilhos. Das estações espalhadas pelo interior hoje ocupadas por moradores pobres e que quando tem trilhos, são usados por imensas locomotivas levando carvão. Afora os próprios trens suburbanos o que restou do transporte de passageiros por trilhos na cidade.
caso você não conheça, vale visitar www.estacoesferroviarias.com.br
Esse site dá vontade de chorar mesmo. Lembro-me das viagens de ônibus pelo interior de minas em estradas construidas por cima dos trilhos. Das estações espalhadas pelo interior hoje ocupadas por moradores pobres e que quando tem trilhos, são usados por imensas locomotivas levando carvão. Afora os próprios trens suburbanos o que restou do transporte de passageiros por trilhos na cidade.
Exatamente, a priorização do transporte rodoviáriario em detrimento do ferroviario, é o resultado de nossa triste herança Juscelinista. Que optou por um modelo de desenvolvimento igual ao americano, priorizando a industria automobilistica.
Na cabeça da elite brazuca da epoca, isso era sinal de progresso. E significava, lógico, muito dinheiro para eles e seus parceiros, as montadoras estrangeiras.
No entanto nos paises europeus, as ferrovias são até hoje um dos mais eficientes, confortaveis, seguros e baratos meios de transporte ultilizados pela população !!!
Na cabeça da elite brazuca da epoca, isso era sinal de progresso. E significava, lógico, muito dinheiro para eles e seus parceiros, as montadoras estrangeiras.
No entanto nos paises europeus, as ferrovias são até hoje um dos mais eficientes, confortaveis, seguros e baratos meios de transporte ultilizados pela população !!!
#
posted by 
: 25 janeiro, 2006 15:36
: 25 janeiro, 2006 15:36
Tarso, excelente o site que você passou... De chorar mesmo ir clicando nas estações e ver "demolida", "fechada", "destruída por um incêndio", "abandonada"....
Postar um comentário
<< Home
